新老路基结合部的拼接设计，必须详细掌握新老路基的地质资料，对拼接路段地质进行详细勘察，以充分
了解通车以来老路基的稳定及路基、地基的固结情况，针对不同地质条件和老路地基处理方案采取相应的拼接
方案。再有效的方案，也离不开正确的施工程序、工艺和组织安排，只有严格按照规范及设计要求，加强各项
组织和管理，才能保证新老路基结合部道路的使用品质。今天山东土工格栅厂家就带大家了解一下土工格栅如何提高新老路基使用寿命。
      土工格栅的加筋实际效果不只是受到商品自身的品质危害，与应用场景的关联非常大。最先是工程施工场所的土质条件，当土体侧面形变十分大的情况下，坝基的两侧路表突起会十分的比较严重，土工格栅可以充分运用它的加筋性能。
　　抗拉应力代表什么意思呢?土工格栅主要是根据抗拉应力来充分发挥加筋实际效果的，当土体产生侧面形变的情况下，这时候土工格栅产生抗拉强度来抵御，根据与加筋填充料中间的滑动摩擦力来限定土体的侧面形变，做到改变路基地应力情况的实际效果，因此不可以简单地去说土工格栅的加筋问题，而是根据土质条件去分辨。
       由于公路建设的迅猛发展，一些满负荷运行的公路需要改造拓宽，新老路基拼接已经成为公路建设工程中一个重要的研究课题。在新老路基结合部，路基和路面结构层次强度不一，一侧为原有老路基，地基沉降存在差异，为道路开裂留下隐患。工程实践的研究表明，加筋可以明显地提高土体的承载能力。土工格栅是以人工合成的聚合物为原材料制成的产品，它具有强度大、蠕变小等特点，可以适应各类环境土壤，因此在老路改造中有着很重要的作用。
       土工格栅铺设前。应清除腐殖土等不适宜土层至少30cm，将老路基按设计要求挖台阶，检查密实度，如不符合要求，则用冲击碾压或强夯等进行增强补压，使其压实度达95%以上；若原有路肩质量较差、达不到设计要求，要将路肩翻晒后再碾压，以满足质量要求，尽量消减新老路基拼接拓宽的差异变形。
       铺设时候应用带排钩横梁将土工格栅张拉紧，使之产生2%-4%的伸长，并用U行锚钉固定。沿纵向相邻两幅土工格栅的搭接长度不超过20cm，并用尼龙绳呈之字形穿绑，使之成为一体。
       土工格栅设在新老路基结合部，沿纵向不间断铺设，一般情况下在路面底面以下30cm处铺设-层，部分路段
路堤填土较低，但考虑到多为软弱地基，换填后与老路基底部也依然存在承载力差异，所以仍然保留了土工格
栅。
       相信大家看完以上内容以后，应该也对土工格栅如何提高新老路基使用寿命有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。
      本文词标签：山东土工格栅厂家
联系我时，请说是在泰安便民网看到的，谢谢！