在公路改扩建路基加宽工程施工过程中，土工格栅加固技术是一种常用技术，一般可以分为玻璃纤维土工格
栅、钢塑土工格栅、塑料土工格栅、玻纤聚酯土工格栅。从加工方式的角度，土工格栅可以分为双向土工格栅和单
向土工格栅；从材质类型的角度，土工格栅可以划分为玻璃纤维格栅和土工格栅两种。一般情况下，土工格栅主要
用来对软土路基、挡墙、路堤等进行加固。
       通过采用土工格栅进行加固，可以使路基结构的承载力和稳定性得到显著提升。土工格栅作为一种柔性材料，可以承受比较大的拉力。通过将土工格栅布置在土体拉伸变形区域，可以使土的拉应力得到有效的传递，进而使钢筋结构形成抗拉构件。受荷载因素的影响，土体和土工格栅之间产生的摩擦力会在一定程度上制约土体出现侧向变形。由于土体和土工格栅之间的黏结度比较大，因此提升了结构的剪应力和抗拉性，改善了新老路基结合位置以及路堤横断面的沉降情况，进而达到防止出现横向裂缝和纵向裂缝的目的。
       在进行土工格栅施工前，需要对改扩建工程所在地区的气候情况、水文情况、地质情况等进行了解，并对相关
资料进行收集，充分了解路基路面是否出现了坍塌和翻浆等问题，然后结合设计情况选择出对应的处理措施。对施
工场地进行放样测量，并将公路路基的路堤坡脚和用地边桩放出，然后将加宽路段路基横断面高程测量出来，保证
图纸中的数据和高程保持一致。当出入比较大时，检测人员要立即向监理工程师上报。
       其次，要对施工场地进行平整，保证路基的平整度和压实度可以达到要求在该公路改扩建路基加宽施工过程中，设计采用规格为30×40mm的土工格栅进行施工。施工时按照参数开展施工。在进行路基加宽作业过程中，需要根据当前拓宽地段的实际情况，使用抗拉强度值为30kN/m的塑料土工格栅沿坡脚向基床表层进行铺设，土工格栅之间的间隔距离为0.6m 。碎石垫层之间不需要进行土工格栅的铺设。
       对于路基填高＞4m的地段，要顺着坡脚向基床表层的位置铺设土工格栅，土工格栅抗拉强度为30kN/m，间隔距离为1.2m。此外，在进行土工格栅铺设作业时，需要根据路基加宽方向对土工格栅进行横向铺设，并保证铺设的土工格栅长度能达到设计路基加宽宽度的要求。
       在施工过程中，不允许土工格栅出现重叠和扭曲。在进行路基加宽施工时，对于开阔平坦段或误冲刷坡脚段，需要先将地表的杂草清理干净，对坡脚地面进行整理后，将垫层铺设到路基表层，然后将土工格栅紧挨着下承层顺着路基加宽断面方向对土工格栅进行铺设。在进行土工格栅铺设作业时，需要严格按照设计要求采用缝接或搭接的方式进行土工格栅的铺设，然后将土工格栅拉平，保证土工格栅的铺设宽度可以达到设计要求。
       在进行底层土工格栅铺设施工时，需要将土工格栅的范围利用木桩标识出来，然后进行土工格栅的铺设。在进
行底层路基加宽作业时，需要保证土工格栅的顺直和平整，并使土工格栅的宽度和路基宽度保持一致。底层土工格栅使用接缝法进行连接 。
       实际施工时，可以结合工程的实际情况利用强度比较大的聚丙烯带交织缝对底层的土工格栅进行交织缝接。此外，也可以利用搭接缝进行连接，并利用“U”形钉对格栅进行固定，保证铺设土工格栅时不会出现扭曲和褶皱的情况，土工格栅的搭接宽度要控制在20m以上。铺设好底层土工格栅后，要先对两边的材料进行滚填，然后对中间的填料进行滚填。土方填筑完成后，利用压路机和推土机进行碾压，保证路基加宽施工时碾压施工质量能达到压实要求。
       相信大家看完以上内容以后，应该也对土工格栅在路基底层施工时的注意事项有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。
      本文词标签：塑料土工格栅
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