玻纤土工格栅不仅经济实用，而且施工方便，具有很强的抗拉能力。可以起到新旧路搭接处路基的防裂作用。玻纤土工格栅的铺设宽度，应随填土高度的变化而适当增加。玻纤土工格栅铺设后应及时进行土方填筑，不应进行长时间暴晒。不应有机械车辆在裸露的玻纤土工格栅上进行碾压穿行。在铺设玻纤土工格栅全过程中，要求施工人员仔细认真、精心施工，确保玻纤土工格栅发挥其更大的作用，以保证工程的整体质量。
       1、施工准备
       全面调查研究工作应在公路改扩建工程建设设计前进行，并对原有路线沿线的地形、地质、水文、气候等情况进行充分了解并进行相关设计资料的认真收集，同时了解当地路基路面存在的病害问题，如翻浆、坍塌等，并及时选用与之相适应的措施进行处理。
       在施工前期，还要做好地基勘察工作，特别是软土地基位置，这样可以进行软基分布及土壤厚度的准确确定。在路基加宽方案设计中，必须对地形地貌、新旧路基土质条件及施工材料与车辆荷载等问题进行充分了解与分析，同时验算其稳定性，为路基加宽处理设计方案的确定与完善提供可靠依据。
       2、放样
       精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
       3、格栅铺设
       基床开挖时，应进行砂垫层的设置，进行平台碾压，并进行格栅铺设。在玻纤土工格栅加筋施工中，应确保纵轴向和主要受力方向相同，纵向塔接长度必须控制在15厘米到20厘米之间，横向搭接长度应控制在10厘米左右。搭接位置绑扎时必须选用塑料带进行，相隔1.5米到2米的距离进行格栅铺设，并通过U型钉在地面上进行固定，及时对铺设的玻纤土工格栅进行土料回填。
       4、填料摊铺与压实
       玻纤土工格栅应确保其铺筑面的平整性，确保铺筑层质量符合施工要求后，为避免纵向倾斜情况的出现，可以遵循幅宽将白线或挂线在铺筑层划出，就可以进行铺筑施工，随后选用铁钉在格栅端部进行固定。一卷铺完后，从起始点选用6T-10T压路机进行碾压施工。
      在中面层与找平层进行铺筑，一般选用钢辊压路机进行施工，选用胶辊压路机在的混凝土路面直接铺设格栅的工程进行压实。压轮在碾压过程中必须和筋材直接相触，通常情况下严禁车辆在没有压实的加筋体上面行驶，防止筋材错位等情况的出现。将20到30厘米定为分层压实的厚度。
       5、排水措施
       在公路路基加宽施工中，选用玻纤土工格栅技术必须做好路基排水作业。将滤、排水措施设置在土体内，才能达到路基加固的效果。
       6、路基不同沉降量过渡处理
       第一，路基填挖结合部。选用双向超过40KN/M的玻纤土工格栅作为路基填挖结合部施工的主要方式，一般选用的玻纤土工格栅类型为GSZ60-60型。路基加宽施工中，应将玻纤土工格栅设置在新旧路基接触的台阶位置与路基顶层，这样可以对新旧路基间的粘结力进行有效增强，在不均匀沉降与侧向位移减少的情况下，确保新旧路基整体结构的快速形成。
       第二，旧路加宽新旧路基结合部。通常情况下，当路基填高在3米以上时，应将钢塑复合格栅设置在与路基封顶位置相距20厘米的位置，确保玻纤土工格栅纵向极限拉力在60KN/M以上，横向极限拉力在20KN/M以上，伸长率必须控制在5%以下。
       施工过程中，要因地制宜，具体事情具体分析处理，实际工程施工中，对控制玻纤土工格栅的施工质量的重点如下：
      （1）在玻纤土工格栅进行铺设施工时，要保证填土的表面平整，避免其表面出现突出的的坚硬物体；
      （2）在对玻纤土工格栅进行搭接施工的时候，要严格按照设计要求，保证玻纤土工格栅的强度方向与施工线路的方向成相互垂直的位置；
      （3）必须避免玻纤土工格栅表面被碾压机械直接碾压；
      （4）当玻纤土工格栅的施工工程完全结束后，要尽早用土方对其进行掩埋，从而有效地避免玻纤土工格栅长时间暴露在紫外线照射下发生老化。
       玻纤土工格栅施工结束后，要保证其所使用的材料完全复合设计的质量要求，其外表面应该避免出现老化、破损、污染的现象。在对玻纤土工格栅进行收货抽检时，要严格依据供货的规格以及批次来进行，要依据合同供货标准和相应的国家标准，对其质量进行验收。
       相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅在公路改建的施工流程有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。
      本文词标签：玻纤土工格栅
      本文链接地址：http://www.fc-geogrid.com/xinwenzhongxin/2020/0612/315.htm
联系我时，请说是在泰安便民网看到的，谢谢！