塑料土工格栅具有高强度，低延伸(破断伸长不大于12%)的性能，同时其蠕变量很小。格栅加筋，加固补强地基，提高承载力，降低不均匀沉降，并阻抗土体破坏面的形成。塑料土工格栅有较好的柔韧性，由于材质通过强力拉伸和横向肋带双面夹不断，即使开裂，也仍保持塑料土工格栅的性能。今天山东塑料土工格栅厂家就带大家了大家了解一下塑料土工格栅如何进行检测？
       在成品上剪至少1米的长度的塑料土工格栅，径向剪3条，纬向剪3条，然后进行检测，取其平均值即可。塑料土工格栅检测项目有哪些？
      一、平整场地：在地表铺设50cm厚砂岩碎石或砂（卵）砾石垫层，且压实，这样既有利于提高土与格栅间摩阻力，又有利于地基排水固结。
       二、按设计拟订的位置，沿路基向铺设格栅，铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体,格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠、则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的塑料土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于地面。
       三、填土：在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边、后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在塑料土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的 塑料土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向行驶。
       四、塑料土工格栅上、下侧及距格栅层8厘米内的填料粒径不得大于6厘米。
       塑料土工格栅可应用于高速公路及铁路中，可减少路基与桥台的沉降差，降低车辆与路基振动，减缓路基结构变形，保证车辆行驶的安全舒适。在填方土中加入塑料土工格栅，可增加填方土料的抗剪强度和中期的整体性，减少中期填方数量，使软基处理方便，降低成本。在土石坝剖面设计中采用塑料土工格栅做加筋土结构，可改善坝体受力变形性能，避免坝体断裂，降低工程量和工程造价。
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