土工格栅为柔性材料，它只能承受较大的拉应力。将其布置在土体的拉伸变形区，土的拉应力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受荷载作用时，土工格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的侧向变形，土工格栅与土体之间具有较高的粘结作用，并与土体产生相互嵌固作用的效应，显示出更好的抗拉性能。高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土，极大地提高了路基土承受剪应力的能力，一定程度上改善了正常路堤横断面上的沉降状况，使得横断面上的沉降趋于均匀，因此能减小新老路基结合部的差异沉降，防止新老路基结合部位路面出现纵、横向裂缝。而将土工格栅用于处理软弱地基，是通过格栅将上部填料的垂直变形向水平方向扩散，使上部填料的抗剪变形能力得以充分发挥，承载区大大增加，表面压强相应减小，从而提高其承载能力。同时由于土工格栅纵横相连，能防止填料的局部下陷，地减少地基的不均匀沉降。
       双向土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
       当沥青混凝土路面铺设土工格栅后，改变了路面结构的应力分布，能够在土工格栅的影响下，降低沥青混凝土混合料的拉应力，从而加强了沥青路面的抗疲劳性能，并延缓沥青混凝土路面的裂缝情况出现。在沥青混凝土路面施工中采用土工格栅，能够降低沥青厚度可达5cm至10cm，对减少沥青混合料的用量具有重要作用。
       当双向土工格栅用于路基、路面时，开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
       对于土工格栅加筋高回填区域，当采用人工挖孔灌注桩时，施工中必须截断筋带，造成这部分筋带的作用丧失，是否需要增加筋带来弥补截断的筋带。经过分析，采取了在挖孔桩桩径范围内的土工格栅筋带由人工剪断，并在桩体混凝土浇筑时，将筋带浇筑在钢筋混凝土桩体内，筋带与桩很好地结合在一起，这时，锚入挖孔桩的一侧筋带将水平荷载传给挖孔桩，桩又将水平荷载传给另一侧的筋带，挖孔桩并没有真正承受水平荷载。也就是说，在采用挖孔桩处理地基时，筋带的受力作用没有改变，不需要增加筋带，边坡安全稳定不受影响。
       旋挖灌注桩施工过程中旋断筋带，施工控制得好则影响不大，即对桩以外范围加筋土结构几乎没有影响或影响很小，但应考虑旋断筋带造成此处筋
带截面减小（通过了解多个实际工程，这种减小很有限），应在设计时注意这一问题，并通过增大周边的筋带来解决。在500kv草铺变扩建、500kv仁和开关站等工程采用过。
        沉管灌注桩、长螺旋灌注桩、冲击成孔灌注桩在施工过程中产生较大的冲击力，冲断土工格栅筋带，易产生随意撕扯，造成周边较大范围内土体破坏。且冲击钻施工时，需要用泥浆护壁成孔，对现场施工环境影响较大，土体的抗剪强度降低，桩以外加筋土结构的整体稳定性受到影响。因此，土工格栅平面布置范围内，不宜采用沉管灌注桩、冲击钻成孔灌注桩和长螺旋灌注桩等类桩，如若一定要采用，应有充分经验，采取可靠的设计和施工处理措施，确保桩基对回填土中的筋带不产生不利影响。
       相信大家看完以上内容以后，应该也对双向土工格栅加筋高回填区域有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。
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