我们都知道玻纤土工格栅生产厂家生产的玻纤土工格栅采用玻纤工程塑料生产而成,玻纤的长时间安全耐受温度可达120C，在较大幅度的温度范围内具有很好的物理机械性能;而且，玻纤的成本低,所以使用玻纤工程塑料来制作土工格栅是比较合理的。
      玻纤土工格栅的抗反射裂缝作用。玻纤土工格栅是一种增强路面及路基的新式优秀土工基材，产品经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的。可有用改进路途结构应力散布。反抗和推迟因为底层裂缝引起的反射裂缝的发作，进步路途的运用寿命。并且玻纤格栅造价低，摊铺平坦,便利施工，为施工质量供给了极高的保证。
      其适用于公路建设、路面加固、旧路改造等工程的加筋增强等工程设备。玻纤土工格栅首要成份是:氧化硅、是无机资料,其理化功能极具安稳，并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的耐寒性，无长时间蠕变;热安稳性好。网状结构使集料嵌锁和约束;进步沥青混合料的承重才能。因外表涂有特别的改性沥青使其具有两重的复合功能,既有玻纤的优异性又有与沥青混合料的相容性,极大地进步了土工格栅的耐磨性及抗剪切才能。
      人们认为玻纤土工格栅施I损伤大小与每单位面积的质量直接相关,试验结果表明单位面积的质量并不总是较重要的因素,而填料和施加的应力水平确对玻纤土工格栅的性能起着至关重要的作用。
      影响玻纤士工格栅损伤因子的因素总体上可以分为两类:一类是与玻纤土工格栅本身相关的因素，包括玻纤土工格栅的类型、型号、外形等因素;另一类可以总结为玻纤土工格栅在施工时遇到的一些外部因素,包括填料粒径、填料尖锐程度、填料的倾倒方式、碾压机械、碾压遍数、碾压方式、玻璃纤维土工格栅与填料间有无保护层。
      玻纤土工格栅类型与填料粒径是影响玻纤土工格栅损伤因子较重要的两个因素。玻纤土工格栅的原材料与制作工艺的不同会造成玻纤土工格栅的千差万别，势必会导致玻纤土工格栅损伤的很大差别。填料是与玻纤土工格栅直接接触的部分,尤其是玻纤土工格栅_上部填料。不同的填料与玻纤土工格栅有不同的嵌固方式，尤其是具有尖锐棱角的填料会刺人玻纤土工格栅的肋条,这势必导致玻纤土工格栅很大的损伤。目前国内对施工损伤的研究多是定性化的研究，部分用于指导工程实践的结果也只是针对某种固定的玻纤土工格栅和固定的填料类型，缺乏用于指导工程实践的统一的定量化方法。通过分析一些试验数据 ,计算玻纤土工格栅施工机械损伤折减系数的公式和修正方程以及各个影响因素的分项系数，对以后的工程设计具有一定的指导作用。
      土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。  
      土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测， 土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置，土工格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。 
      铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。 
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